Tag Archive: штопор

Feb
17

Поперечная и путевая устойчивость авиамодели

Известно, что поперечная устойчивость модели всегда взаимосвязана с путевой, и рассматривать их нужно только в комплексе. Сразу нужно сказать, что слишком большая поперечная устойчивость нужна лишь для учебных или свободнолетающих самолетов. Для достаточно продвинутых тренировочных моделей идеальная поперечная устойчивость должна быть нулевой. Путевая устойчивость также не должна быть слишком большой. Чрезмерное значение этих величин будет …

Continue reading »

Feb
17

Продольная устойчивость модели

На продольно неустойчивом самолете летать нельзя, и это факт. Но и чересчур высокая продольная устойчивость тоже не всегда хороша. К примеру, излишняя устойчивость сделает полет самолета вялым, а фигуры получатся “сонными”. Самые зрелищные фигуры пилотажа – плоский штопор, как и snap roll и еще многие другие фигуры вообще невозможно выполнить на машине с излишней продольной …

Continue reading »

Feb
08

Как входим в “термик”

EFL2425-kk

Отдельно, хочу дать общие признаки вхождения вашего аппарата  в «термик». Хотя поведение разных моделей в таких случаях разное, общие черты все же можно уловить и описать. К примеру, если при полете прямым курсом, планер поднимается, замедляется и задирает нос, то вы нашли то, что ищете. Не пролетайте мимо своей удачи. Если планер качнул крылом с …

Continue reading »