Feb
08
Ну вот, модель куплена и готова к полетам. Добрались до самого увлекательного и интересного. А именно, старт и пилотирование, то есть полёт. Рекомендую летать как можно чаще и больше, вне зависимости от погодных условий. В дождь, в ветреную погоду, в штиль. Чем больше вы летаете, тем быстрее приобретете необходимые для пилотирования навыки и научитесь дольше …
Feb
08
Несколько практических примеров и наблюдений моей полетной практики. Отдельно стоящее дерево с кустами вокруг. Если ветер вам в спину, а за спиной расположено поле, то наиболее вероятно, что здесь есть «термик». Коттеджи вдоль асфальтированной дороги. Отличный генератор «термиков», слетайте туда. Ангар или ферма за деревней, если она поперек ветра, может стать отличным местом обитания «термика». …
Feb
08
Отдельно, хочу дать общие признаки вхождения вашего аппарата в «термик». Хотя поведение разных моделей в таких случаях разное, общие черты все же можно уловить и описать. К примеру, если при полете прямым курсом, планер поднимается, замедляется и задирает нос, то вы нашли то, что ищете. Не пролетайте мимо своей удачи. Если планер качнул крылом с …
Feb
08
Если вы уже научились распознавать восходящие потоки, входить в них и какое-то время них держаться, то хочу добавить к вашему опыту еще несколько рекомендаций. Допустим, вы стартанули, нашли «термик». Нормальный по скорости, обширный и стабильный. Начинаете в нем спиралить. Набрали метров 20 высоты и всё. Дальше планер не поднимается. Закончился поток? Вряд ли, скорее всего …
Jan
27
Поскольку двигателя у планера по обыкновению нет, ему требуются другие источники энергии для набора высоты и полёта. Этими источниками являются восходящие потоки воздуха, которые можно упрощенно разделить на два вида: температурные и динамические.