«

»

Feb
16

Рулевые машинки

Монтаж рулевых машинок – история отдельная.

При монтаже лучше всего использовать уже имеющиеся на рулевой машинке ушки. Они оснащены резиновым амортизатором, защищающим от вибрации. Машинка не должна контактировать с корпусом, это позволяет снизить передачу вибраций на неё. Иногда машинку неудобно крепить за «уши». Тогда можно использовать ложементы из бальзы ли пенопласта и продумать надежный способ фиксации.

Некоторые приклеивают машинки к корпусу двусторонним скотчем. Для этого лучше использовать только толстый вспененный скотч, двусторонний, разумеется. Его толщина около 2мм и выпускается он пластинами, а не рулонами, как многие представляют себе скотч. Для более надежного крепления, под скотч лучше всего наклеить площадку из стеклотекстолита. Этот способ довольно прост и достаточно надежен. Но после аварийных посадок рекомендую все же проверять состояние крепления машинок. От значительных ударов часто нарушается.

Тонкость – машинка должна крепиться так, чтобы при сильном ударе она слетала с крепежа. Это позволяет обеспечить ей сохранность при аварии. Поэтому я лично, без раздумий вворачиваю саморезы прямо в пенопласт или бальзу. В обычных условиях крепление нормально, а при ударе машинка соскакивает со своего места и остается целой.

Машинку смонтировали, теперь очередь кабанчиков. Это деталь, которая передает усилие от тяги прямо на руль. Место на руле, в которое будет крепиться кабанчик, должно быть достаточно прочным. Кабанчик надо закрепить так, чтобы ось отверстия тяги располагалась над  осью поворота руля.

Тяги – детали, передающие усилия от рулевых машинок к различным рулям. Конструкций тяг много. Короткие тяги часто делают просто из куска проволоки, длинные – из реек с проволочными оконцовками. Есть и такой вариант – боудены. Это гибкие трубки с проволокой внутри. Они могут быть проложены с изгибами, что очень хорошо подходит для фюзеляжей сложных конструкций.

Наконечники тяг тоже могут быть разнообразны. Самый просто вариант – Z-изгиб проволочного конца тяги. Есть и промышленные наконечники – вилки и шаровые шарниры. Тяга – это главные элемент системы управления, который отвечает точность передачи усилий с рулевых машинок на сами рули. Люфты тяг дают большую погрешность в управлении моделью. Постарайтесь не допускать люфтов при монтаже тяг.

Leave a Reply