«

»

Feb
16

Двигатель внутреннего сгорания

Монтаж двигателя внутреннего сгорания (далее ДВС) – процесс очень важный и серьезный. Ошибка расположения двигателя приводит к невозможности точной его отладки, а ошибки в монтаже могут привести к повреждению модели и травмам окружающих.

Прежде, чем крепить мотораму, проверьте взаимное расположение оси жиклера и оси топливного бака. Они должны располагаться в одной плоскости. Если это правило не соблюдено, то в прямом полете ДВС будет переливаться, а в обратном полете – бедниться.

Стенки отсека, в котором вы собираетесь расположить бак, нужно покрыть несколькими слоями эпоксидки или лака, чтобы избежать впитывания в древесину масла.

Нельзя крепить мотораму к корпусу модели саморезами. Это ненадежно. При монтаже моторамы проверьте углы выкоса двигателя (вправо и вниз). Двигатель тоже не стоит крепить саморезами к мотораме. Опять-таки, ненадежно. Лучше – болты М3 с гровер-шайбами  и контргайками. В качестве контргаек можно использовать гайки с капроновыми вкладышами. И еще, не устанавливайте двигатель на мотораму с трещинами.

Металлические моторамы удобны и хороши. Но их прочность может оказаться и недостатком, особенно в аварийных ситуациях. При аварии лучше уж пусть сломается моторама, чем более дорогостоящий двигатель. Так что, при изготовлении дюралевой моторамы, не слишком  усердствуйте с её прочностью. Мотор стоит дороже.

Капотируя двигатель, учитывайте расположение отверстий для охлаждающего воздуха и не забудьте про доступность двигателя для ремонта и обслуживания. К иглам карбюратора и свечам нужен открытый доступ.

Не крепите топливный бак к стенкам фюзеляжа, вибрация будет вспенивать топливо и регулировать двигатель будет практически невозможно. Установите бак на амортизирующих прокладках. В качестве амортизатора подойдет пористая резина или поролон.

Топливные трубки монтируйте так, чтобы даже при большой полетной скорости они не пережимались. Избегайте изломов, но если уж они неизбежно получаются, то в месте сильных изгибов вставьте внутрь топливной трубки пружинку небольшого диаметра. Она предохранит трубку от пережатия. При монтаже трубок не допускайте их возможного перетирания о корпус модели.

4 pings

  1. Авиамоделирование » Архив блога » Плюсы и минусы «тренера» says:

    [...] о моделях с ДВС (двигателем внутреннего сгорания). Учебная модель с [...]

  2. Авиамоделирование » Архив блога » Электролет! says:

    [...] по динамике значительно уступают моделям с двигателями внутреннего сгорания. Да и по стоимости электролеты  весьма дороговаты в [...]

  3. Авиамоделирование » Архив блога » Преимущества планера. says:

    [...] у планера гораздо меньше, чем у моделей с самолетов ДВС. Но для новичков это скорее плюс. Менее маневренный [...]

  4. Авиамоделирование » Архив блога » Тренировочный самолет says:

    [...] самолет с ДВС обычно называется «тренировочным» или, [...]

Leave a Reply