«

»

Feb
03

Аккумулятор

Еще одна из частей бортовой начинки модели – это аккумулятор. О его расположении относительно приемника я ранее писал, добавлю только, что при возможном падении аккумулятор не должен разрушить приемник. Это самый тяжелый элемент конструкции. Его вес авиамоделисты часто используют для более точной  корректировки центра тяжести самолета. Это тоже необходимо учитывать при монтаже.

Ходовые аккумуляторы электролетов – тема отдельная. Обычно питание в электролетах совмещенное, то есть двигатель рулевые машинки питаются от одного аккумулятора. Единственно, что приемник и рулевая аппаратура подключены к аккумулятору через устройство стабилизации напряжения ВЕС (Battery Elimination Circuit).

Правила монтажа ходового аккумулятора такие же, как бортового. Скомпонуйте начинку так, чтобы при сползании аккумулятора с места его крепления, он не повредил другие блоки управления модели.

Ходовой аккумулятор, как и двигатель, имеет одну не приятную особенность. Он греется в процессе работы. Поэтому следует расположить его так, чтобы в полете он обдувался потоком воздуха.

Крепление аккумулятора должно быть жестким и прочным. Перемещение его в полете не допустимо. Это сместит центр тяжести модели, и она может перестать слушаться пилота. Для крепления хорошо подходит стандартная застёжка-липучка. Одну половину крепите на аккумулятор, вторую – на стенку или дно фюзеляжа. При таком креплении аккумулятор быстро можно заменить и крепление получается надежным.

1 ping

  1. Авиамоделирование » Архив блога » Заряд аккумулятора says:

    [...] емкость недозаряженных или долго не использовавшихся аккумуляторов, их нужно «раскачать». Попросту говоря, подвергнуть [...]

Leave a Reply